Definition i ett stycke: Incoterms är en standardiserad uppsättning internationella handelsvillkor som definierar vem av säljaren eller köparen som ansvarar för kostnader, risker och logistik i varje steg av en försändelses resa.
Vad de betyder
Incoterms – en förkortning av International Commercial Terms – är en uppsättning av 11 standardiserade regler som publicerats av Internationella handelskammaren (ICC). Varje term är en trebokstavskod (EXW, FOB, DAP, DDP och andra) som definierar en specifik ansvarsfördelning mellan säljare och köpare inom tre dimensioner:
- Kostnad – vem betalar för transport, försäkring och hantering vid varje etapp
- Risk – vid vilken tidpunkt övergår risken för förlust eller skada från säljaren till köparen
- Logistik – vem ansvarar för att ordna exportklarering, huvudtransport, importklarering och slutleverans
Incoterms är inte lagar – de är en frivillig standard som parterna kommer överens om att använda i kommersiella avtal. Men de är så allmänt erkända inom internationell handel att en hänvisning till dem i ett avtal eller på en handelsfaktura omedelbart kommunicerar en precis uppsättning skyldigheter utan långdragna förhandlingar. ”Shipped DDP Helsinki” betyder något specifikt och entydigt för alla logistikproffs världen över.
Den aktuella versionen är Incoterms® 2020, publicerad av ICC. De revideras regelbundet – tidigare versioner publicerades 2010, 2000 och tidigare – och versionen bör alltid anges i avtal för att undvika tvetydigheter.
Varför det är viktigt för e-handelsföretag
De flesta Shopify-handlare stöter på Incoterms i två sammanhang: i sina leverantörsavtal vid import av varor och som ett ramverk för att besluta hur importtullar och moms ska hanteras för deras internationella kunder.
Det andra sammanhanget är det som är mest direkt relevant. Valet mellan DAP och DDP – de två Incoterms som är mest relevanta för B2C-e-handel – avgör om importtullar och skatter läggs på kunden vid leverans (ett potentiellt problem för kundupplevelsen) eller om de tas ut och hanteras av handlaren vid kassan (en mer kontrollerad men operativt komplex metod).
Att förstå Incoterms är också viktigt för leverantörsrelationer. Om du importerar varor från en tillverkare i Asien eller någon annanstans avgör Incoterms-villkoren i ditt köpeavtal vad du faktiskt köper – betalar du för varorna vid fabriksporten, i hamnen, i destinationshamnen eller vid leverans till ditt lager? Varje villkor innebär en annan total kostnad och olika logistiska ansvar för dig.
De 11 Incoterms – en praktisk översikt
Incoterms delas in i två grupper: de som gäller för alla transportsätt och de som är specifika för sjö- och inlandssjöfart.
Alla transportsätt
EXW — Ex Works Säljaren ställer varorna till förfogande på sin anläggning. Köparen ordnar och betalar för allt från och med den punkten — exportklarering, all transport, importklarering och slutleverans. Maximalt ansvar för köparen. Används sällan inom e-handel; vanligt i tillverkningsavtal där köparen har sin egen logistikverksamhet.
FCA — Free Carrier Säljaren levererar varorna till en angiven plats — vanligtvis sin fabrik, sitt lager eller en speditörs depå — klarerade för export. Risken övergår till köparen på den angivna platsen. Mer flexibelt än EXW eftersom säljaren sköter exportklareringen. Används ofta vid flyg- och containerfrakt.
CPT — Carriage Paid To Säljaren betalar för transporten till en angiven destination, men risken övergår till köparen så snart varorna överlämnas till den första transportören. Vanligt inom flygfrakt där säljaren ordnar huvudtransporten men köparen sköter mottagningen på destinationen.
CIP — Carriage and Insurance Paid To Samma som CPT, men säljaren måste även teckna en försäkring som täcker köparens risk under huvudtransporten. Incoterms 2020 höjde minimikravet på försäkring enligt CIP till Institute Cargo Clauses (A) — den bredaste täckningen som finns tillgänglig.
DAP — Delivered at Place Säljaren levererar varorna till en angiven destination – köparens adress eller en angiven terminal – men sköter inte importklareringen och betalar inte importtullar och skatter. Köparen ansvarar för importformaliteter och avgifter. Detta är den vanligaste Incoterm-villkoren för internationella B2C-e-handelsleveranser.
DPU — Delivered at Place Unloaded (Levererat på plats, lossat). Liknar DAP, men säljaren ansvarar även för lossning vid den angivna destinationen. Sällan relevant för standardpaket inom e-handel; vanligare för frakt- och pallleveranser.
DDP — Delivered Duty Paid Säljaren ansvarar för allt — exportklarering, all transport, importklarering samt betalning av alla importtullar och skatter. Köparen tar helt enkelt emot varorna. Maximalt ansvar för säljaren. Används allt oftare inom B2C-e-handel där handlare vill undvika oväntade avgifter för kunderna.
Endast sjö- och inlandsvattenvägar
FAS — Free Alongside Ship Säljaren levererar varorna vid sidan av fartyget i den angivna avskeppningshamnen. Köparen lastar och tar på sig all efterföljande risk och kostnad. Används vid bulkgods och viss styckegodsfrakt.
FOB — Free On Board En av de vanligaste Incoterms-villkoren inom internationell handel. Säljaren levererar varorna ombord på det angivna fartyget i avsändningshamnen, klarerade för export. Risken övergår när varorna är ombord. Används i stor utsträckning inom containerfrakt och nämns ofta i asiatiska tillverkningskontrakt.
CFR — Cost and Freight Säljaren betalar frakten till den angivna destinationshamnen. Risken övergår till köparen när varorna lastas på fartyget — samma som FOB, men säljaren har ordnat och betalat huvudtransporten. Vanligt inom containertrafik.
CIF — Cost, Insurance and Freight Samma som CFR, men säljaren måste också tillhandahålla ett minimiförsäkringsskydd. CIF-värdet (kostnad + försäkring + frakt) är det belopp som tullmyndigheterna i många länder använder som underlag för beräkning av importtull och moms — vilket är anledningen till att det anges i tulldokumentationen oavsett om CIF var den överenskomna Incotermen.
De två som är viktigast för e-handeln: DAP och DDP
För Shopify-handlare som levererar till internationella kunder är det praktiska valet nästan alltid mellan DAP och DDP. Det särskilda inlägget om DAP vs DDP går in på detaljerna kring beslutet, men den väsentliga skillnaden är:
DAP – du skickar, kunden hanterar importavgifter vid leverans. Enklare operativt, men skapar en risk för att oväntade avgifter drabbar din kund efter att denne redan har betalat dig.
DDP – du samlar in och hanterar alla importtullar och skatter vid kassan. Bättre kundupplevelse, men kräver korrekt beräkning av tull och moms samt en transportör eller tullmäklare som hanterar DDP-betalningen å dina vägnar.
De flesta standardleveranser inom Shopify-e-handeln sker som standard enligt DAP-villkoren, även om handlaren aldrig uttryckligen har valt eller angett ett Incoterm. När en handlare skickar internationellt och låter importtull och moms hanteras på destinationen är det DAP – säljaren har levererat till köparens land och köparen ansvarar för tullavgifterna.
Incoterms i leverantörsavtal
Om du importerar varor – köper varor från en tillverkare i Kina, Turkiet eller någon annanstans och skickar dem till ditt lager i EU – avgör Incoterms-villkoren i ditt köpeavtal din totala kostnad vid leverans samt dina logistiska skyldigheter.
De vanligaste termerna i asiatiska tillverkningsavtal:
FOB (avgångshamn) — leverantören lastar varorna på fartyget i avgångshamnen. Du betalar för frakten därifrån, importklarering och leverans till ditt lager. Du behöver en speditör för att hantera sjötransporten och EU-tullklareringen.
CIF (destinationshamn) — leverantören ordnar och betalar för frakt och försäkring till din destinationshamn. Du sköter importklareringen och den sista sträckan till ditt lager. Enklare, men du har mindre kontroll över fraktkostnaden och valet av transportör.
DDP (ditt lager) — leverantören sköter allt och levererar till din dörr med alla tullar betalda. Det enklaste alternativet för dig operativt, men kostnaden ingår i produktpriset och du har ingen insyn i vad som har betalats eller hur.
Att förstå vilken Incoterm som gäller för ditt leverantörsavtal – och vad det innebär för dina kostnader och ansvar – är grundläggande för att beräkna din verkliga varukostnad.
Vanliga missuppfattningar och misstag
"Incoterms avgör vem som äger varorna vid varje tidpunkt." Incoterms reglerar risk och logistikansvar, inte äganderätt. Överlåtelsen av äganderätten (juridisk äganderätt) är en separat fråga som regleras av köpeavtalet, vilket kan överensstämma eller inte med risköverföringspunkten i Incoterms.
"Incoterms är juridiskt bindande i alla länder." Incoterms är avtalsbindande när parterna kommer överens om att använda dem – de införlivas genom hänvisning i ett avtal. Men de är inte automatiskt en del av något rättssystem. Deras verkställbarhet beror på den lag som reglerar avtalet och om den specifika versionen tydligt anges.
”Den senaste versionen gäller alltid.” Inte automatiskt. Om ett avtal specificerar Incoterms 2010 gäller dessa regler – inte 2020-versionen. Ange alltid versionen i avtal: ”DAP, Incoterms® 2020” istället för bara ”DAP”.
”FOB betyder samma sak i alla sammanhang.” I formell användning av Incoterms har FOB en specifik betydelse. Men inom den inhemska handeln i USA och i vissa branschkonventioner används ”FOB” i vid bemärkelse för att betyda ”säljaren betalar frakten” eller ”köparen betalar frakten” på sätt som strider mot Incoterms-definitionen. Vid internationella affärer bör man alltid klargöra vilken tolkning som gäller.
"EXW är det enklaste alternativet för säljare." EXW minimerar säljarens skyldigheter, men överför bördan av exportklarering till köparen – som kanske inte är rustad för att hantera exportformaliteter i säljarens land. I praktiken är FCA ofta ett bättre val för säljare som vill begränsa sina skyldigheter samtidigt som de fortfarande hanterar exportklareringen, vilket vanligtvis är enklare för säljaren än för köparen att hantera.
Hur detta kopplas till din Shopify-butik
För de flesta Shopify-handlare är det Incoterms-relaterade beslutet valet mellan DAP och DDP för internationella kundleveranser – och specifikt om importtullar och moms ska tas ut vid kassan (DDP) eller lämnas att fastställas vid destinationen (DAP).
Packrooster stöder DDP-frakt via transportörer som erbjuder detta som ett tjänstealternativ på specifika internationella rutter. När DDP väljs hanterar transportörens tullmäklare importklarering och tullbetalning på handlarens vägnar, med hjälp av de tull- och momsbelopp som samlats in vid kassan. De tulldokument som genereras av Packrooster för internationella försändelser – CN22, CN23, handelsfaktura – utgör grunden för den tullbedömning som ligger till grund för DDP-hanteringen.
För handlare som importerar varor från utländska leverantörer avgör Incoterm-villkoren i köpeavtalet vad transportören eller speditören behöver hantera å dina vägnar. Om du köper FOB från en asiatisk tillverkare behöver du en speditör som hanterar sjötransporten, tullklareringen i destinationshamnen och den slutliga leveransen – vilket är en separat logistikrelation från din utgående Shopify-hantering via Packrooster.
Vanliga frågor
Hur många Incoterms finns det? Det finns 11 Incoterms i den aktuella utgåvan Incoterms® 2020: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP (gäller alla transportsätt) samt FAS, FOB, CFR, CIF (gäller endast sjö- och inre vattenvägar). Den tidigare utgåvan från 2010 hade också 11 villkor, men DPU ersatte DAT mellan versionerna.
Vilken Incoterm används oftast inom internationell e-handel? DAP (Delivered at Place) är vanligast inom B2C-e-handel, eftersom det återspeglar standardmodellen där handlaren levererar till kundens adress och kunden står för eventuella importavgifter. DDP blir allt vanligare i takt med att handlarna inser fördelarna för kundupplevelsen med att eliminera oväntade avgifter vid leverans. FOB är den vanligaste termen i den uppströms liggande leveranskedjan – tillverknings- och sjöfraktavtal.
Måste jag ange ett Incoterm i min Shopify-butik? Du behöver inte visa eller hänvisa till Incoterms i din butik vid vanlig B2C-försäljning. Dina villkor eller leveranspolicy bör dock tydligt ange om kunderna kan komma att behöva betala ytterligare importtullar och skatter på internationella beställningar – vilket är den praktiska kundkommunikationen av en DAP-leveranspolicy, även om termen ”DAP” inte används.
Vad är skillnaden mellan Incoterms och leveransvillkor? ”Leveransvillkor” är ett informellt uttryck som används för att beskriva de överenskomna ansvarsområdena mellan köpare och säljare. Incoterms är ett specifikt, standardiserat ramverk för att definiera dessa villkor. Ett avtal kan ange ”leveransvillkor: FOB Shanghai, Incoterms 2020” – Incoterms är den standardiserade referensen och ”leveransvillkor” är den allmänna kategori som den ingår i.
Kan Incoterms modifieras eller anpassas? Incoterms är standardvillkor som är avsedda att användas i sin ursprungliga form. Att modifiera enskilda Incoterms skapar oklarheter och kan leda till tvister – om du ändrar innebörden av DDP i ett specifikt avtal kan den andra parten tolka det utifrån standarddefinitionen snarare än din modifiering. Om standardvillkoren inte passar din överenskommelse är det bättre att använda en annan Incoterm än att modifiera en.
Är Incoterms relevanta för inrikes transporter? Incoterms är utformade för internationell handel. För inrikes transporter inom ett enda land är de tekniskt sett tillämpliga men används sällan – inhemska kommersiella avtal använder vanligtvis enklare leveransvillkor utan den komplexitet kring tull och transport som Incoterms är utformade för att hantera.
