CN22 ja CN23 – mitä ne ovat ja miten ne täytetään oikein

Lyhyt määritelmä: CN22 ja CN23 ovat kansainvälisiä tulli-ilmoituslomakkeita, jotka on liitettävä EU:n ulkopuolelle lähetettäviin paketteihin. Niissä ilmoitetaan tulliviranomaisille paketin sisältö, arvo ja lähetyksen syyt.

Mitä ne tarkoittavat

Kun paketti ylittää kansainvälisen tullirajan – Suomesta Isoon-Britanniaan, Ruotsista Yhdysvaltoihin, Virosta Australiaan – määränpään tulliviranomaisten on tiedettävä, mitä paketti sisältää. CN22 ja CN23 ovat standardoituja lomakkeita, jotka sisältävät nämä tiedot. Ne ovat osa Maailmanpostiliiton (UPU) järjestelmää, ja tulliviranomaiset tunnustavat ne maailmanlaajuisesti.

Nämä kaksi lomaketta palvelevat samaa tarkoitusta, mutta ne koskevat eri lähetystyyppejä:

CN22 on pieni, tarran kokoinen ilmoituslomake, jota käytetään arvoltaan ja painoltaan vähäisissä postilähetyksissä. Se on itseliimautuva ja kiinnitetään suoraan paketin ulkopuolelle. Tullivirkailija voi lukea tärkeimmät tiedot yhdellä silmäyksellä avaamatta pakettia.

CN23 on laajempi ja yksityiskohtaisempi ilmoituslomake, jota käytetään arvokkaampien lähetysten ja kaupallisten tavaroiden lähettämiseen kuriiri- tai postipalveluiden kautta. Se sisältää enemmän kenttiä ja yksityiskohtia kuin CN22, ja siihen liitetään yleensä kauppalaskun kaupallisten lähetysten yhteydessä.

Sekä postilaitokset että kuriiripalvelut käyttävät molempia lomakkeita – lomakkeen tarkka muoto voi vaihdella hieman kuljetusyhtiöittäin, mutta vaaditut tiedot ovat samat.

Miksi tämä on tärkeää verkkokauppiaille

Jokainen EU:n ulkopuolelle lähetettävä lähetys – Isoon-Britanniaan, Norjaan, Sveitsiin, Yhdysvaltoihin, Australiaan ja useimpiin muihin EU:n ulkopuolisiin kohteisiin – vaatii joko CN22- tai CN23-lomakkeen. EU:sta lähtevien lähetysten arvosta riippumatta poikkeuksia ei ole. Kansainvälisen paketin lähettäminen ilman oikeaa tulli-ilmoitusta ei ole vähäinen laiminlyönti – paketti pidätetään määränpään tullilaitoksessa, kunnes asiakirjat toimitetaan, mikä viivästyttää toimitusta, aiheuttaa asiakaspalvelupyyntöjä ja johtaa joissakin tapauksissa paketin palauttamiseen tai hävittämiseen.

Lomakkeen oikea täyttäminen on yhtä tärkeää kuin sen täyttäminen ylipäätään. Virheelliset tai puutteelliset ilmoitukset – väärät HS-koodit, aliarvostetut arvot, epämääräiset sisältökuvaukset – ovat tärkein syy tulliviivästyksiin ja odottamattomiin tuontimaksuihin, jotka lankeavat asiakkaiden maksettavaksi. Tulliviranomainen, joka ei pysty tunnistamaan paketin sisältöä tai epäilee, että ilmoitettu arvo ei vastaa todellista arvoa, pidättää lähetyksen, kunnes asia on selvitetty. Tämä prosessi vie aikaa ja aiheuttaa juuri sellaisen asiakaskokemusongelman, jota tulliasiakirjojen on tarkoitus estää.

Mitä lomaketta käytetään milloin

CN22- ja CN23-vaihtoehtojen valinta riippuu tavaroiden arvosta ja lähetystyypistä.

Jos olet epävarma, käytä CN23-lomaketta. Se sisältää kaikki CN22-lomakkeen tiedot ja paljon muuta – tullivirkailija määränpäässä voi käsitellä CN23-lomakkeen minkä tahansa lähetyksen osalta, kun taas CN22-lomake saattaa olla riittämätön arvokkaammille tai kaupallisille lähetyksille.

Mitä kukin lomake sisältää

CN22-kentät:

• Sisällön kuvaus (mitä paketti sisältää)
• Määrä
• Paino
• Ilmoitettu arvo (lähtövaluutassa)
• HS-tullikoodi (joissakin versioissa)
• Lähetystyypit: lahja, kaupallinen näyte, palautus, muu
• Lähettäjän allekirjoitus ja päivämäärä
• Valintaruutu, jolla vahvistetaan, että paketti ei sisällä vaarallisia aineita

CN23-kentät — kaikki edellä mainitut sekä:

• Kunkin kohteen yksityiskohtainen kuvaus (erillinen rivi kunkin kohdetyypin kohdalla)
• Kunkin tuotteen alkuperämaa
• HS-tullikoodi jokaiselle tuotteelle
• Kokonaisbruttopaino
• Tullin viitenumero (jos sovellettavissa)
• Lähettäjän täydellinen nimi, osoite ja yhteystiedot
• Vastaanottajan koko nimi ja osoite
• Tuojan viite (kaupalliset lähetykset)
• Postimaksu ja vakuutusarvo

CN23-lomakkeen rivikohtainen erittely mahdollistaa sen, että tulli voi soveltaa oikeaa tullinmäärää kuhunkin tavaraluokkaan monituotteisessa lähetyksessä – esimerkiksi paketti, joka sisältää paidan ja kengät, voi sisältää eri HS-koodeja ja eri tullinmääriä kullekin tuotteelle.

Yleisimmät virheet lomakkeissa CN22 ja CN23

Epäselvät tuotekuvaukset. "Vaatteet", "elektroniikka" tai "tavarat" eivät riitä. Tulliviranomaisten on ymmärrettävä tarkasti, mikä tuote on kyseessä, jotta he voivat soveltaa oikeaa tullinmäärää ja tarkistaa mahdolliset tuontirajoitukset. "Naisten puuvillainen t-paita", "langattomat kuulokkeet" tai "keraaminen kahvimuki" ovat oikeanlaisen tarkkoja kuvauksia.

Aliarvostus. Todellista kauppahintaa alhaisemman arvon ilmoittaminen vastaanottajan tuontitullien alentamiseksi – jota kutsutaan joskus aliarvostukseksi tai kaupallisen lähetyksen merkitsemiseksi lahjaksi – on tullipetosta. Se on laitonta useimmissa maissa, altistaa sekä lähettäjän että vastaanottajan rangaistuksille, ja jos se havaitaan, se johtaa lähetyksen pidättämiseen ja mahdolliseen takavarikointiin. Ilmoita todellinen kauppahinta.

Väärät tai puuttuvat HS-koodit. HS-tariffikoodi (Harmonized System) tunnistaa tuoteryhmän ja määrittää sovellettavan tuontitullin. Väärä HS-koodi voi johtaa väärän tullin soveltamiseen – mikä voi tarkoittaa, että asiakkaalta veloitetaan liikaa (ja hän riitauttaa sen kanssasi) tai liian vähän (ja syntyy sääntöjen noudattamiseen liittyvä ongelma). Puuttuvat HS-koodit aiheuttavat viivästyksiä, kun tullivirkailijat määrittävät koodin itse, mikä on hitaampaa ja ei välttämättä vastaa tarkoittamaasi tullia.

Kaupallisten myyntien merkitseminen lahjoiksi. Yksityishenkilöiden välinen lahja saa erilaisen (yleensä alhaisemman) tullikohtelun kuin kaupallinen myynti. Verkkokaupan myynnin merkitseminen lahjaksi tuontitullin välttämiseksi on tullipetosta, vaikka tuote lähetettäisiin aidosti lahjana lähettäjän tuntemalle henkilölle. Kaupalliset myynnit on ilmoitettava kaupallisiksi myynneiksi.

Puutteelliset lähettäjän ja vastaanottajan tiedot. Jokaisella CN23-lomakkeen kentällä on syynsä. Puuttuvat osoitteet, puhelinnumerot tai tuojan viitetiedot aiheuttavat käsittelyviiveitä ja voivat estää kuriirilähetysten tapauksessa kuljetusyhtiön tullivälityspalvelua selvittämästä lähetystä vastaanottajan puolesta.

Miten CN22 ja CN23 liittyvät kauppalaskun tietoihin

Kaupallisissa lähetyksissä kuriiripalveluiden – kuten DHL:n, FedExin, UPS:n ja vastaavien – kautta CN23-lomake ja kauppalasku toimivat yhdessä. CN23 on tulli-ilmoituslomake. Kauppalasku on liiteasiakirja, joka sisältää taloudelliset ja kaupalliset tiedot: ostajan ja myyjän välisen suhteen, maksuehdot sekä yksityiskohtaiset tuotetiedot.

Useimmat kuljetusyhtiöt vaativat molempia kansainvälisissä kaupallisissa lähetyksissä. CN23-lomake kiinnitetään paketin ulkopuolelle; kauppalasku sijoitetaan yleensä paketin sisään tai läpinäkyvään asiakirjataskuun paketin ulkopuolelle. Kun kuljetusyhtiön tullihuolitsija käsittelee lähetyksen, hän viittaa molempiin asiakirjoihin.

Postilähetyksissä (Royal Mail, Posti International, Deutsche Post) CN22- tai CN23-lomake on yleensä ainoa vaadittu tulliasiakirja – erillistä kauppalaskua ei välttämättä tarvita arvoltaan pienissä lähetyksissä, vaikka onkin suositeltavaa liittää sellainen mukaan yli 150 euron arvoisiin kaupallisiin myynteihin.

Miten tämä liittyy Shopify-kauppaasi

Jokaisesta Shopify-kaupastasi EU:n ulkopuolelle lähetettävästä kansainvälisestä lähetyksestä on laadittava oikea tulli-ilmoitus ja liitettävä se mukaan ennen kuin paketti lähtee varastostasi. Manuaalisesti tämä tarkoittaa CN22- tai CN23-lomakkeen täyttämistä jokaiselle kansainväliselle tilaukselle – tuotteiden kuvauksien, arvojen, HS-koodien ja määränpään tietojen syöttämistä joka kerta.

Packrooster luo CN22- ja CN23-tullilomakkeet automaattisesti Shopifyn tilausdatan perusteella. Kun luot lähetystarran kansainväliselle tilaukselle, Packrooster tunnistaa kohdemaan, määrittää tarvitaanko CN22- vai CN23-lomake ja luo oikean lomakkeen, johon on täytetty tuotetiedot, ilmoitetut arvot ja HS-koodit tilauksesta. Se tukee myös sähköistä ja paperitonta kauppaa – jos kohdemaan kuljetusyhtiö ja tulliviranomaiset hyväksyvät sähköisen lähettämisen, Packrooster lähettää ilmoituksen digitaalisesti, joten sinun ei tarvitse tulostaa ja liittää lomaketta fyysisesti jokaiseen kansainväliseen pakettiin.

Tämä on tärkeintä suurissa volyymeissa. Kauppiaalle, joka käsittelee kymmenen kansainvälistä tilausta viikossa, tulli-ilmoitusten manuaalinen täyttäminen on vain pieni haitta. Kauppiaalle, joka käsittelee sata kansainvälistä tilausta viikossa, manuaalinen täyttäminen on merkittävä toiminnallinen rasite ja epäjohdonmukaisuuksien lähde. Automaatio ratkaisee molemmat ongelmat samanaikaisesti.

Lue lisää Packroosterista →

Usein kysyttyjä kysymyksiä

Tarvitsenko CN22- tai CN23-lomakkeen lähettäessäni tavaroita Suomesta Saksaan? Ei. Sekä Suomi että Saksa ovat EU:n jäsenvaltioita. EU:n sisäisissä lähetyksissä ei vaadita tulli-ilmoituksia – tavarat liikkuvat vapaasti EU:n sisämarkkinoilla. CN22- ja CN23-lomakkeet vaaditaan vain lähetyksissä, jotka ylittävät EU:n ulkorajan – esimerkiksi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Norjaan, Sveitsiin, Yhdysvaltoihin ja muihin EU:n ulkopuolisiin kohteisiin.

Mitä eroa on CN23-lomakkeella ja kauppalaskuilla? CN23 on standardoitu kansainvälinen tulli-ilmoituslomake, jota postipalvelut ja kuriiripalvelut käyttävät ympäri maailmaa. Kauppalasku on kaupalliseen transaktioon liittyvä asiakirja, jossa on yksityiskohtaiset tiedot ostajan ja myyjän välisestä suhteesta, tuotekuvaukset, hinnat ja maksuehdot. Kuriirilähetyksissä vaaditaan yleensä molempia. CN23 on virallinen tulli-ilmoituslomake; kauppalasku on sitä tukeva kauppadokumentti. Ne sisältävät osittain samoja tietoja, mutta niillä on eri tehtävät tulliselvitysprosessissa.

Pitääkö minun tulostaa CN22- ja CN23-lomakkeet itse? Ei välttämättä. Useimmat kuljetusyhtiöiden varausjärjestelmät – mukaan lukien Packrooster – luovat tulli-ilmoitukset automaattisesti, kun luot kansainvälisen lähetystarran. Lomakkeet tulostetaan osana tarrasarjaa tai lähetetään sähköisesti, jos kuljetusyhtiö ja kohdemaa tukevat paperitonta kauppaa. Sinun tarvitsee hankkia tyhjiä lomakkeita vain, jos täytät tulli-ilmoitukset manuaalisesti, mikä on yhä harvinaisempaa integroituja lähetysalustoja käyttäville kauppiaille.

Mitä tapahtuu, jos tulli hylkää ilmoitukseni? Jos tulliviranomainen löytää virheen tai puutteen CN22- tai CN23-lomakkeesta, se pidättää lähetyksen ja ottaa yleensä yhteyttä tuojan (asiakkaasi) tai kuljetusyhtiön tullihuolitsijaan selvennyksen saamiseksi. Joissakin tapauksissa viranomaiset voivat ottaa yhteyttä sinuun lähettäjänä. Riippuen ongelman luonteesta – puuttuvat tiedot, arvon ero, kielletyt tavarat – lähetys voidaan tullata ongelman ratkaisemisen jälkeen, palauttaa sinulle tai vakavissa tapauksissa takavarikoida. Ainoa luotettava tapa välttää tämä on oikea ja täydellinen dokumentaatio lähtöhetkellä.

Vaatiiko Norja CN22- tai CN23-lomaketta? Kyllä. Vaikka Norja sijaitsee maantieteellisesti lähellä EU-maita ja on ETA:n jäsen, se ei kuulu EU:n tulliliittoon. Jokainen kaupallinen lähetys EU-maasta Norjaan vaatii tulliasiakirjoja – CN22- tai CN23-lomakkeen arvon mukaan sekä kauppalaskun kaupallisille tavaroille. Norjan tuontiarvonlisävero koskee yli 350 Norjan kruunun arvoisia lähetyksiä, ja Norjan tulli arvioi tullimaksut ilmoitettujen HS-koodien perusteella. Tämä on yksi yleisimmistä sääntöjen noudattamisen puutteista pohjoismaisille verkkokauppiaille, jotka lähettävät tavaroita Ruotsin ja Norjan tai Suomen ja Norjan välisen rajan yli.

Voinko käyttää samaa HS-koodia kaikille tuotteilleni tulli-ilmoituksessa? Vain jos kaikki tuotteesi kuuluvat aidosti samaan HS-koodiin. HS-koodit ovat tuotekohtaisia – ne määrittelevät tavaroiden luokan tullitariffitarkoituksia varten. Yhden yleisen HS-koodin käyttö eri tuotetyypeille on epätarkkaa ja voi johtaa väärän tullin soveltamiseen, mikä on sääntöjen noudattamiseen liittyvä ongelma sekä sinulle että asiakkaallesi. Useita tuotteita sisältävissä lähetyksissä tulisi ilmoittaa erillinen HS-koodi jokaiselle erilliselle tuotetyypille.