EU:n tullimuutokset 1.11.2026: 4 viikon tarkistuslista Shopify-kauppiaille

Lyhyesti: 1.11.2026 alkaen EU perii 2 euron tullin käsittelymaksun jokaisesta tuotteesta kuluttajalähetyksessä, joka tuodaan EU:n ulkopuolelta, arvosta riippumatta. Samalla kolme tuotetunnistetta muuttuu tulli-ilmoituksessa pakollisiksi: oma tuotekoodisi (SKU), valmistajan tuotekoodi ja viivakoodi (esimerkiksi GTIN tai EAN), jos tuotteella sellainen on.

Jos myyt EU:hun sen ulkopuolelta, ajattelutapa "alle 150 euroa, ei hätää" on mennyttä. Tullivapaa raja poistui jo 1.7. Nyt maksut alkavat kertyä tuotekohtaisesti, ja lähetykset, joiden tuotetiedot ovat puutteellisia, voidaan pysäyttää tai hylätä rajalla. Aikaa on alle neljä viikkoa, joten tämä kirjoitus etenee viikko kerrallaan.

Ketä tämä oikeasti koskee

Tässä on helppo mennä vikaan, joten aloitetaan tästä. Uudet säännöt koskevat EU:n ulkopuolelta tuotujen tavaroiden etämyyntiä: kuluttaja EU:ssa ostaa sinulta, ja paketti ylittää EU:n ulkorajan matkalla hänelle.

Muutos koskee sinua, jos:

• Lähetät Norjasta asiakkaille EU:hun. Norja ei kuulu EU:n tulliliittoon, joten norjalainen Shopify-kauppa, joka myy Suomeen, Ruotsiin, Tanskaan tai Baltiaan, on juuri se, jota varten säännöt on kirjoitettu. (Laajemman kuvan saat Norjasta lähettämisen oppaastamme.)
• Lähetät Isosta-Britanniasta, Sveitsistä tai muualta EU:n ulkopuolelta kuluttajille EU:hun.
• Käytät dropshippingiä EU:n ulkopuolisilta toimittajilta suoraan EU-asiakkaille. Paketti on tuontilähetys, vaikka kauppasi olisi suomalainen.
• Käytät EU:n ulkopuolista varastoa tai 3PL-kumppania osalle varastostasi.

Muutos ei koske tilauksia, jotka pysyvät EU:n sisällä. Kun suomalainen kauppa lähettää Tampereelta Tukholmaan tai Riikaan, tulli-ilmoitusta ei tehdä, joten käsittelymaksua tai tuotetunnistevaatimusta ei ole. Toiseen suuntaan, EU:sta Norjaan, sovelletaan Norjan sääntöjä (VOEC), ei näitä.

Myöskään tuonti arvonlisäverovelvollisille yrityksille (B2B) ei kuulu tuotetunnistesääntöjen piiriin.

Kaikki maksut ja päivämäärät

Näin EU:n ulkopuolelta tuodun kuluttajalähetyksen maksut ovat kasvaneet vuoden 2026 aikana:

"Tuote" ei tässä tarkoita yksittäistä kappaletta. Se on ryhmä paketin tavaroita, joilla on sama tullinimike, kuvaus ja alkuperä. Viisi samanlaista T-paitaa on yksi tuote. T-paita ja muki ovat kaksi.

Pieniarvoinen paketti, jossa on T-paita ja muki ja joka myydään IOSS:n kautta, maksaa siis nyt 6 euroa tullia ja 4 euroa käsittelymaksuja ennen arvonlisäveroa, ja päälle voi tulla vielä kansallinen maksu. 40 euron tilaukseen voi kertyä 10 euroa maksuja. Yli 150 euron lähetyksiin kiinteää 3 euron tullia ei sovelleta (niihin sovelletaan tavallisia tullitariffeja), mutta 2 euron käsittelymaksu peritään silti.

Kaksi huomiota tilanteesta. Käsittelymaksu säädetään komission delegoidulla säädöksellä uuden unionin tullikoodeksin eli asetuksen (EU) 2026/2108 nojalla, ja asetus tuli voimaan 20.9.2026. Maksua on tarkoitus soveltaa 1.11. alkaen, ellei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta sitä, mitä kukaan ei odota. Kansalliset maksut ovat sekavampia: niiden määrät ja se, peritäänkö ne pakettia vai tuotetta kohden, ovat vaihdelleet vuoden mittaan, joten tarkista voimassa olevat säännöt niistä maista, joihin myyt eniten.

Miksi kyse on oikeasti tuotetiedoista

Maksut keräävät otsikot. Tuotetunnisteet ovat se, mikä oikeasti pysäyttää paketteja.

1.11. alkaen jokaisella kuluttajatuonnin tulli-ilmoituksen rivillä tarvitaan kolme tunnistetta:

1. Kauppiaan tuotetunniste (M-PID): oma tuotekoodisi. Useimmissa Shopify-kaupoissa se on SKU.
2. Valmistajan ei-standardoitu tuotetunniste (NS-PID): valmistajan oma osa- tai mallinumero. Jos valmistat tuotteen itse, annat sen itse.
3. Valmistajan standardoitu tuotetunniste (S-PID): viivakoodi, kuten GTIN, EAN, UPC tai ISBN. Tämä vaaditaan vain, jos sellainen on olemassa, mutta jos tuotteella on viivakoodi, se on ilmoitettava.

Tunnisteet ovat olleet vapaaehtoisia heinäkuusta lähtien. Marraskuusta alkaen ne ovat pakollisia, ja tulli voi pysäyttää tai hylätä ilmoitukset, joista ne puuttuvat.

Shopify-kauppiaalle tärkein asia on tämä: tietojen täytyy lähteä tuotekatalogistasi. Kuljetusyhtiösi tai tulliasiamiehesi ei voi keksiä valmistajan osanumeroa. Jos kenttä on Shopifyssa tyhjä, se on tyhjä myös tulli-ilmoituksessa. Ne kaupat, joilta Q4 sujuu ongelmitta, eivät ole niitä, jotka kestävät maksut parhaiten. Ne ovat niitä, joiden tuotetiedot ovat niin siistit, että lähetykset menevät tullista läpi ilman, että kenenkään tarvitsee koskea niihin.

4 viikon tarkistuslista

Viikko 1 (5.-11.10.): selvitä, kuinka paljon muutos koskee sinua

• Hae viimeisen 90 päivän tilaukset ja laske, moniko niistä lähetettiin EU:hun sen ulkopuolelta (Norjasta, Isosta-Britanniasta, EU:n ulkopuoliselta toimittajalta tai varastosta). Jos vastaus on nolla, voit lopettaa tähän.
• Vie tuotteesi ja tarkista SKU- ja Viivakoodi (ISBN, UPC, GTIN jne.) -kentät jokaisesta variantista. Shopifyssa molemmat löytyvät kunkin variantin varasto-osiosta. Lajittele tyhjät kentät ensin.
• Tee lista tuotteista, joilla ei ole viivakoodia lainkaan, ja selvitä, johtuuko se siitä, ettei sellaista ole olemassa, vai siitä, ettei kukaan ole syöttänyt sitä.

Viikko 2 (12.-18.10.): täytä puutteet

• Lisää puuttuvat SKU:t ja viivakoodit. Pyydä toimittajilta GTIN-koodit, jos niitä on.
• Päätä, mihin valmistajan osanumero tallennetaan. Shopifyssa ei ole sille valmista kenttää, joten useimmat kaupat lisäävät tuotteelle tai variantille metakentän.
• Tarkista HS-koodi ja alkuperämaa/-alue jokaisesta tuotteesta, jota lähetät EU:hun. Molemmat ovat tuotteen toimitusasetusten tullitiedoissa. Väärä tullinimike jakaa tuotteet eri tavalla ja muuttaa sitä, kuinka monta 3 ja 2 euron maksua maksat. Myös alkuperällä on merkitystä: alkuperäsäännöt ratkaisevat, saako tavara etuuskohtelun.
• Korvaa epämääräiset tullikuvaukset. "Asusteet" tai "lahja" ei mene läpi. "Naisten puuvillainen T-paita" menee.

Viikko 3 (19.-25.10.): päätä, kuka maksaa, ja kerro se kassalla

• Valitse EU-tilauksillesi DDP tai DDU (tästä lisää alempana).
• Päivitä hintasi tai toimitusmaksusi, jos maksat uudet kulut itse.
• Kysy kuljetusyhtiöltäsi tai tulliasiamieheltäsi, miten he saavat tuotetunnisteet. Tulevatko tiedot rahtikirjaintegraatiosta, kauppalaskulta vai erillisenä tiedostona? Selvitä se nyt, ei 2.11.

Viikko 4 (26.10.-1.11.): testaa ja perehdytä

• Lähetä muutama oikea testitilaus EU:hun ja tarkista, että SKU, viivakoodi ja HS-koodi päätyvät tulli-ilmoitukseen.
• Päivitä toimitusehtosi ja usein kysytyt kysymykset, jotta asiakkaat tietävät, mitä hintaan sisältyy.
• Perehdytä asiakaspalvelu uusiin maksuihin, jotta ensimmäiseen "miksi jouduin maksamaan lisää?" -viestiin on selkeä vastaus.

DDP vai DDU: päätös kassalla

DDP (delivered duty paid) tarkoittaa, että perit tullit ja maksut kassalla tai maksat ne itse, eikä asiakas maksa mitään vastaanottaessaan paketin. DDU (delivered duty unpaid) tarkoittaa, että kuljetusyhtiö perii maksut asiakkaalta toimituksen yhteydessä, yleensä oman tullausmaksunsa kanssa.

Enintään 150 euron lähetyksissä käytät todennäköisesti jo käytännössä DDP:tä, jos käytät IOSS:ää: arvonlisävero peritään kassalla, ja tullin on velkaa ilmoittaja, ei ostaja. Kysymys on siitä, kattavatko hintasi nyt ylimääräiset 3 ja 2 euroa tuotetta kohden, vai lähtevätkö ne hiljaa katteestasi.

Yli 150 euron lähetyksissä DDU on yhä yleinen. Se on myös reitti lunastamatta jääneisiin paketteihin ja palautuskuluihin, jotka maksat itse. Yksinkertainen sääntö: jos keskimääräinen EU-tilauksesi on pieniarvoinen ja asiakkaasi ovat kuluttajia, valitse DDP ja sisällytä maksut hintoihin. Jos pysyt DDU:ssa, kerro se kassalla selkeästi ja selkokielellä ennen kuin asiakas maksaa. Muilta osin tullit, verot ja arvonlisävero toimivat kuten ennenkin.

Siistit tiedot sisään, sujuva tullaus ulos

Mikään tästä ei ole yksinään vaikeaa. Riskinä on se, että tiedot ovat kolmessa paikassa (Shopifyssa, toimittajan taulukossa ja kuljetusyhtiön portaalissa), eikä kukaan tarkista, päätyvätkö ne kaikki tulli-ilmoitukseen. Yksinkertaisin ratkaisu on pitää tuotetiedot Shopifyssa ja antaa toimitussovelluksen koota tulliasiakirjat niistä. Packrooster Shipping luo tulliasiakirjat ja sähköiset tullitiedot kauppaasi tallennetuista tuotetiedoista samalla, kun luot rahtikirjan, joten kun tuotekatalogi on kunnossa, jokainen paketti saa tiedot automaattisesti.

Tee tuotekatalogityö tässä kuussa. Kauppiaat, joiden tiedot ovat kunnossa, tuskin huomaavat 1.11. mitään. Kaikki muut vastailevat kysymyksiin pysäytetyistä paketeista vuoden kiireisimpinä lähetysviikkoina.